இந்த டிசம்பரில் வெளியான பிலிப் ரீவின் மோர்டல் என்ஜின்களின் தழுவலுடன், தயாரிப்பாளரும் இணை எழுத்தாளருமான பீட்டர் ஜாக்சன் இந்த திரைப்படம் கிட்டத்தட்ட 2008 இல் எவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்டது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்த ஆண்டு திரைப்படத்தை கிறிஸ்டியன் ரிவர்ஸ் இயக்கியுள்ளார் (கிங் காங்கின் காட்சி விளைவுகளுக்காக ஆஸ்கார் விருதை வென்றவர்) ஃபிரான் வால்ஷ் மற்றும் பிலிப்ஸ் பாயன்ஸ் ஆகியோரின் ஸ்கிரிப்டை அடிப்படையாகக் கொண்டு, இருவரும் லார்ட் ஆஃப் தி ரிங்க்ஸ், ஜாக்சன், ஹ்யூகோ வீவிங், லீலா ஜார்ஜ் டி ஓனோஃப்ரியோ மற்றும் ஸ்டீபன் லாங் ஆகியோருடன் இணைந்து நடித்தனர்.
2001 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட, ரீவ்ஸின் மோர்டல் என்ஜின்கள் குவார்டெட் புத்தகத் தொடரில் முதன்மையானது மோர்டல் என்ஜின்கள். பாரிய இயந்திர நகரங்களில் நாகரிகம் நிலத்தில் இருந்து வாழ்க்கைக்கு நகர்ந்த ஒரு டிஸ்டோபியன் நிலப்பரப்பில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும், ஹெஸ்டர் ஷா (ஹேரா ஹில்மார்) என்ற தப்பியோடியவர், இரக்கமற்ற, சக்தியைத் தூக்கி எறிய டாம் நாட்ஸ்வொர்த்தி (ராபர்ட் ஷீஹான்) என்ற லண்டனருடன் தன்னை இணைத்துக் கொள்கிறார். தங்கள் அதிகாரங்களை துஷ்பிரயோகம் செய்யும் பசி நகரங்கள். நாவல் வெளியிடப்பட்ட 17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இந்த திரைப்படம் இறுதியாக வெளியாகும்போது, ஒரு தழுவல் உண்மையில் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்திருக்கலாம் என்று மாறிவிடும்.
தொடர்புடையது: மரண இயந்திரங்கள் ஸ்டார் வார்ஸ் ஆக விரும்புகின்றன ஹாரி பாட்டர் மேட் மேக்ஸை சந்திக்கிறார்
நியூசிலாந்தின் வெலிங்டனில் உள்ள மோர்டல் என்ஜின்களின் தொகுப்பைப் பார்வையிட்டபோது, திரைப்படத்தின் தயாரிப்பின் வரலாறு குறித்து ஸ்கிரீன் ராண்ட் தயாரிப்பாளர் பீட்டர் ஜாக்சனுடன் பேசினார், இந்த திட்டம் முதலில் வளர்ச்சியைத் தொடங்கியதிலிருந்து என்ன மாதிரியான மாற்றங்கள் நடைமுறைக்கு வந்தன என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். புத்தகங்களின் ரசிகரான ஜாக்சன் 2008 ஆம் ஆண்டில் மோர்டல் என்ஜின்களை மாற்றியமைக்க முயன்றார், ஆனால் அவரால் அதைச் செயல்படுத்த முடியவில்லை. தற்போதைய வி.எஃப்.எக்ஸ் திறன்களைப் பொறுத்தவரை மாறுவேடத்தில் தாமதம் ஒரு ஆசீர்வாதமாக மாறியுள்ளது.
ஜாக்சன் தனது 2008 முயற்சிக்கும் தற்போதைய திரைப்படத்திற்கும் (இயக்குனரிடமிருந்து தயாரிப்பாளருக்கு மாறுவதைத் தவிர) மிகப்பெரிய மாற்றம் "டிஜிட்டல் சிஜி நபர்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் இரட்டையர்" என்று விளக்கினார், இது கடந்த தசாப்தத்தில் தி ஹாபிட் முத்தொகுப்புடன் அவர் நன்கு அறிந்தவர். மரண எஞ்சின்களின் மிகப்பெரிய அளவைக் கருத்தில் கொண்டு, ஜாக்சன் இது நடைமுறை விளைவுகள் எப்போதும் சாத்தியமான திரைப்படம் அல்ல என்று கூறினார். தற்போதைய தொழில்நுட்பம் கொடுக்கப்பட்ட நிஜ வாழ்க்கை நடிகர்களைத் தவிர பார்வையாளர்களால் சிஜிஐ கதாபாத்திரங்களை சொல்ல முடியாது என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார். அவன் சொன்னான்:
"நிச்சயமாக டிஜிட்டல் சிஜி நபர்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் இரட்டையர் என்பது கடந்த சில ஆண்டுகளில் உண்மையில் கிளிக் செய்யப்பட்ட விஷயம். மேலும் இந்த படத்தில் நான் படமாக்கிய சில நபர்களிடமிருந்தும் அதைப் பார்ப்போம் என்று நான் நம்புகிறேன். ஏனென்றால் இந்த திரைப்படம் நீங்கள் உண்மையில் செட்களை உருவாக்க முடியாத அளவுகோலாகும். அதாவது, நாங்கள் எங்களால் முடிந்தவரை பல செட்களை உருவாக்குகிறோம், எங்களால் முடிந்ததை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம், ஆனால் இது ஒரு விஷயம் … உங்களுக்குத் தெரியும், சக்கரங்களில் ஒரு மைல் நீளம் மற்றும் இந்த பிரம்மாண்டமான ஒரு நகரம் … இந்த அளவு எதையும் நீங்கள் உருவாக்க முடியாது."
2008 ஆம் ஆண்டில் மோர்டல் என்ஜின்கள் திட்டம் 2018 திரைப்பட விருப்பத்தை விட அதிக மினியேச்சர் செட்களை உள்ளடக்கியது என்று ஜாக்சன் கூறினார். மினியேச்சர்கள் அதிக விலை கொண்டதாக இருந்திருக்கும் என்பது மட்டுமல்லாமல், அவை அவருக்கு ஆக்கபூர்வமான நெகிழ்வுத்தன்மையையும் வழங்கவில்லை என்று அவர் விளக்கினார். சரியான காட்சியை உருவாக்கும் வகையில் மினியேச்சர்கள் புகைப்படம் எடுத்தல் இயக்குனரை கட்டுப்படுத்தியிருக்கும் என்பதால், "ஒரு காட்சி கேமரா ஒரு சிறந்த கருவி", இது அதிரடி காட்சிகளை மிகவும் திரவமாக கையாள அனுமதித்தது. அவன் சொன்னான்:
"மினியேச்சர்களுடன், இது உண்மையிலேயே … இது ஒரு கணினியில் விஷயங்களைச் செய்வதை விட மினியேச்சர்கள் அதிக விலை கொண்டதாக இருக்கும். பிளஸ், உங்களுக்குத் தெரியும், ஒரு மினியேச்சருடன், உங்கள் ஷாட்டை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். உங்களுக்குத் தெரியும், நீங்கள் … உங்களுக்குத் தெரியும், வெளிப்படையாக நீங்கள் ஷாட் பெற்றுள்ளீர்கள், ஒரு மினியேச்சர் டிபி இருக்கிறது, கேமரா நகர்வு என்ன என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்கிறீர்கள், அதை நீங்கள் செய்கிறீர்கள், அதுவே உங்கள் ஷாட். எனவே, நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் கண்டுபிடிப்பு எப்படி என்று உங்களுக்குத் தெரியும் … காட்சி கேமரா மூலம் சில செயல்களை எவ்வாறு மறைப்பது என்பது ஒரு சிறந்த கருவியாகும்."
ஹாலிவுட்டில் தாமதங்கள் வரும்போது, நீண்ட காத்திருப்பு திட்டத்தில் சிக்கல்களைக் குறிக்கிறது, ஆனால் மரண இயந்திரங்களுடன், இதற்கு நேர்மாறானது உண்மை. திரைப்படத்தின் தயாரிப்பு வடிவமைப்பாளரான டான் ஹென்னா, ரிவர்ஸ் இயக்குநராக கப்பலில் கொண்டு வரப்பட்டபோது தாமதம் "மற்றொரு முழு செல்வாக்கையும்" சேர்த்தது என்று விளக்கினார். அனைவருக்கும் அதிக படைப்பு ஆற்றலை வழங்குவதைத் தவிர, அவர்கள் திரைப்படத்திற்காக அர்ப்பணிக்க முடியும், இது திரைப்படத்தை "எந்த திசையிலும் செல்ல" ஊக்குவித்தது.
வெளிப்படையான கவலைகள் இருந்தபோதிலும், கடந்த காலங்களில் பல்வேறு தாமதமான தயாரிப்புகள் சோர்வுற்ற எதிர்பார்ப்புகளைத் தகர்த்துவிட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, பார்வையாளர்களிடையே ரசிகர்களின் விருப்பமான திகில் படமாக மாறிய தி கேபின் இன் வூட்ஸ் ஒரு காலத்தில் இருந்தது, கிட்டத்தட்ட அதை ஒருபோதும் திரையரங்குகளில் உருவாக்கவில்லை. மார்ட்டின் ஸ்கோர்செஸியின் கேங்க்ஸ் ஆஃப் நியூயார்க், தி பார்ன் ஐடென்டிடி, மற்றும் டைட்டானிக் போன்றவற்றுக்கும் இதுவே பொருந்தும். இயற்கையாகவே, இறுதி தயாரிப்பு இறுதியில் தனக்குத்தானே பேசும், ஆனால் தாமதங்கள் எப்போதுமே இயல்புநிலையாக சிக்கல்களுக்கு ஒத்ததாக இருக்காது - மேலும் பீட்டர் ஜாக்சன் மற்றும் கடந்த 10 ஆண்டுகளில் மரண எஞ்சின்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட படைப்புக் குழு எல்லா மாற்றங்களும் சிறப்பாக இருப்பது போல் தெரிகிறது.