கட்டம் விமர்சனம்: பம்பர் ரேசிங் நடவடிக்கைக்கு சிறந்த பம்பர்

சிறிய சமரசம் இல்லாத அனைவருக்கும் பூர்த்தி செய்யும் பந்தய விளையாட்டுகளில் அரிதாகவே காணக்கூடிய ஒரு நெகிழ்வுத்தன்மையைக் காண்பிக்கும் கிரிட் இந்தத் தொடரை சிறந்த வெற்றியைக் கொண்டுவருகிறது.

GRID இன் வேர்கள் பந்தய விளையாட்டுகளின் வரலாற்றில் ஆழமாக ஓடுகின்றன, நியாயமான சில மறுபெயர்கள் மற்றும் பெயர் மாற்றங்கள் மூலம் வாழ்ந்தன. ஆரம்பத்தில் டோகா டூரிங் கார் சாம்பியன்ஷிப் என அழைக்கப்பட்ட இந்தத் தொடர், ரேஸ் டிரைவரிடமிருந்து சிறந்த நினைவில் வைத்திருக்கும் கிரிட் பெயருக்குச் சென்று, மேலும் மேலும் பல வகையான பந்தயங்களை விழுங்கியதால் விரிவடைந்தது. ஐந்து வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு, கிரிட் இப்போது திரும்பியுள்ளது.

கிரிட் வரலாற்றில் முந்தைய விளையாட்டுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், கிரிட் 2019 நிச்சயமாக ஆர்கேட் மற்றும் உருவகப்படுத்துதலுக்கு இடையில் மீண்டும் மையத்திற்கு நகர்வது போல் உணர்கிறது. தொடரின் முந்தைய தலைப்புகள் சில அதன் சிம் அடிப்படையிலான வேர்களைக் கொண்டுள்ளன, இதில் நீண்ட பந்தயங்கள் மற்றும் குறைந்த மணிகள் மற்றும் விசில் ஆகியவை அடங்கும், கிரிட் 2019 பந்தய வேடிக்கைக்கான நேரடி முறையை முழுமையாக ஏற்றுக்கொண்டது. தொடரின் நீண்டகால ரசிகர்கள் இதை அனுபவிப்பார்களா என்பது நிச்சயமாக விவாதத்திற்குரியதாக இருக்கும், ஆனால் எந்த வகையிலும் GRID 2019 அட்ரினலின் உந்தி பெற தள்ளப்படுகிறது.

தொடர்ந்து படிக்க ஸ்க்ரோலிங் தொடரவும் இந்த கட்டுரையை விரைவான பார்வையில் தொடங்க கீழே உள்ள பொத்தானைக் கிளிக் செய்க.

இப்போதே துவக்கு

அதன் மையத்தில், ஆர்கேட் பந்தயத்திற்கும் உருவகப்படுத்துதலுக்கும் இடையிலான கோட்டைக் கட்டுவதற்கு GRID முயற்சிக்கிறது. இது முதலில் கணினிக்கு ஒரு அதிர்ச்சியாக இருக்கிறது, குறிப்பாக டோகாவின் பிரிட்டிஷ் சுற்றுகளைச் சுற்றி வளர்ந்தவர்களுக்கு அல்லது 2014 இன் கிரிட் ஆட்டோஸ்போர்ட்டில் யதார்த்தத்தை நோக்கி சற்று நகர்ந்ததை அனுபவித்தவர்களுக்கு, ஆனால் பொதுவாக ஃபோர்ஸா-பாணிக்கு நெருக்கமான மாற்றம் நடுத்தர மைதானம் நன்றாக வேலை செய்கிறது. குறிப்பாக, ரீப்ளே மெக்கானிக் - ஒரு வர்த்தக முத்திரை கிரிட் அமைப்பு, குறிப்பாக அவசர முந்திக்கொள்ளும் முடிவை அல்லது ஒரு மூலையில் ஒரு மோசமான ஓட்டத்தை செயல்தவிர்க்க பயனர்களை அனுமதிக்கிறது - இந்த மத்திய பாதையில் சரியாக பொருந்துகிறது, எஃப் 1 2019 போன்ற பிற கோட்மாஸ்டர் தலைப்புகளை விட அதிகமாக இருக்கலாம்.

கிரிட் 2019 தொடரின் தொடரின் வகைப்பாடு. நவீன மற்றும் கிளாசிக் டூரிங் கார்கள் போன்ற தெளிவான தேர்வுகள் அமெரிக்க தசை கார்கள் மற்றும் ஒரு இருக்கை பந்தயங்கள் மூலம் கிரிட் பிளேயர் மீது ரேஸ் பயன்முறைகளின் ஸ்மோகஸ்போர்டை வீசுகிறது. அதன் இழைகள் அனைத்தும் ஒன்றாக சேர்ந்து சவால்களைத் தேர்வுசெய்கின்றன, ஒவ்வொரு பயன்முறையையும் பழக்கப்படுத்த அதிக நேரம் கொடுக்காமல் ஒரு ஓட்டுநராக அவர்களின் பல்திறமையை நிரூபிக்க வீரரைக் கேட்கின்றன.

சுருக்கமாக, வெற்றியைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக அனைத்து வர்த்தகங்களின் பலாவாக மாறுவதன் மூலம் GRID இல் வெற்றி காணப்படுகிறது. ஓட்டுநர் ஒரு பாணியை ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பமாக வீரர்கள் காணலாம் - மேலும் விருப்பத்தேர்வின் தேர்வு நிச்சயமாக பிளேயருக்கு பிளேயருக்கு மாறுபடும் - ஆனால் பயனர்கள் மேலே வர விரும்பினால் ஒரு பயன்முறையில் கவனம் செலுத்த முடியாது. உண்மையில், இது விளையாட்டின் கட்டமைப்பில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, வீரர் இறுதி சவால்களுக்கு செல்ல முடியாமல், குறைந்தது நான்கு வெவ்வேறு இழைகளைத் தட்டாமல்.

ஒவ்வொன்றும் கோட்மாஸ்டர்களின் வரவுக்கு வித்தியாசமாக உணர்கின்றன. ஒரு பிரச்சாரக் கண்ணோட்டத்தில், பெர்னாண்டோ அலோன்சோ சவால் கொத்துக்களில் மிகச் சிறந்தது: கிரிட் உற்சாகத்தை உண்டாக்கும் எல்லாவற்றின் செறிவான ஷாட், சின்னமான ரெனால்ட் எஃப் 26 இல் உள்ள மோட்டார்ஸ்போர்ட் புராணக்கதைக்கு எதிரான ஓட்டப்பந்தயத்தில் முடிவடைகிறது. சோதனையிலிருந்து சோதனைக்குச் செல்வது என்பது ஆழத்தின் இழப்பில் வந்தாலும் கூட, கிரிட் சிறப்பாக செயல்படும்.

கோட்மாஸ்டர்கள் நிச்சயமாக இந்த வகையைச் செயல்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் பயனர் தசை காரின் இழுவைக்கு எதிராக F1000 இன் எடையற்ற சறுக்கலுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கிறார். கிரிட் அதன் அணுகுமுறையில் மிகவும் இணக்கமானது, வீரர்கள் ஒவ்வொரு பாணியிலான பந்தயத்தையும் விரைவாகக் கற்றுக்கொள்வார்கள், ஆனால் ஒவ்வொரு காரின் வினோதங்களுக்கும் கவனம் செலுத்தாமல் ஒவ்வொரு பயன்முறையிலும் காற்று வீசாமல்.

GRID கொஞ்சம் கீழே விழும் இடத்தில் அதன் தடங்கள் உள்ளன. சுற்றுகள் வரும்போது ஒரு விருப்பம் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் விளையாட்டு பயனர்களுக்கு சுருக்கப்பட்ட தட விருப்பங்கள் மற்றும் வானிலை மாறுபாட்டிற்கு ஒரு சிறிய தேர்வு நன்றி அளித்தாலும், வீரர்களை நீண்ட காலமாக ஈடுபடுத்திக்கொள்ள இங்கு இன்னும் கொஞ்சம் பலவகைகள் இருக்க வேண்டும். அதிர்ஷ்டவசமாக, கோட்மாஸ்டர்கள் நேரம் செல்லச் செல்ல இலவச உள்ளடக்கமாக கூடுதல் தடங்களை உறுதியளித்துள்ளனர், ஆனால் தற்போதைக்கு பயனர்கள் தங்களை வேகப்படுத்த விரும்பலாம்.

கோட்மாஸ்டர்கள் கண்ட சமீபத்திய சமீபத்திய வெற்றிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் இதன் ஒரு பகுதி சிக்கலான தன்மை இல்லாதது. எஃப் 1 2019 ஆம் ஆண்டிற்கான ஃபார்முலா ஒன் சுற்றுகள் மட்டுமே இருந்திருக்கலாம், ஆனால் அதற்கான விளையாட்டின் ஆழம். இதேபோல், டிஆர்டி ரலி 2.0 வீரர்களையும் சிறிய விருப்பத்துடன் விட்டுவிட்டது, ஆனால் அவர்களின் கைவினைகளை வளர்த்துக் கொள்ள வேண்டும், அதேசமயம் அதிக சிரமங்களுக்கு வெளியே கிரிட் அளவுக்கு தசை நினைவகம் தேவையில்லை.

உருவகப்படுத்துதல் அம்சத்தை மேம்படுத்துவதற்கான விருப்பங்களை GRID பயனர்களுக்கு வழங்குகிறது என்பதை சுட்டிக்காட்ட வேண்டியது அவசியம். விளையாட்டை மிகுந்த சிரமத்திற்குள்ளாக்குவது மற்றும் பந்தயக் கோடு போன்ற சில ஆதரவு வழிமுறைகளை நீக்குவது ஒரு உருவகப்படுத்துதலுடன் பொருத்தமாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் தனிப்பயன் பந்தயங்களும் இயல்புநிலை குறுகிய பந்தய நேரங்களை அகற்றலாம்.

இதில் இன்னும் கொஞ்சம் பிரச்சாரத்திலும் வரவேற்கப்படும். ஒவ்வொரு முறையும், நேரியல் சாலை பந்தயங்கள் வளர்ந்து, சிறிது வித்தியாசமான ஒன்றை வெளிப்படுத்துகின்றன, இது நேர சோதனைகளில் உண்மை. இதில் இன்னும் கொஞ்சம் அதிசயங்களைச் செய்யும், இருப்பினும் ஒரு மோட்டார் பந்தய பஃபே அடிப்படையில் கிரிட் இன்னும் உறுதியான ஒப்பந்தத்தை வழங்குகிறது.

GRID பயன்படுத்தும் நெமஸிஸ் அமைப்பு போன்ற வேறு சில இயக்கவியல்களும் உதவுகின்றன. பயனர் ஒரு எதிரணி பந்தய வீரரை பல முறை தட்டிக் கேட்டால், அல்லது ஒரு பிட் வண்ணப்பூச்சுக்கு மேல் எடுக்கும் ஆபத்தான முந்தியதை இழுத்தால், மீதமுள்ள இனம் ஒரு நெமஸிஸாக ஒதுக்கப்படும். இது நிச்சயமாக விஷயங்களை சுவாரஸ்யமாக வைத்திருக்கிறது, ஏனெனில் எதிரி பந்தய வீரர் பந்தயத்தின் போது அவர்களின் ஆக்கிரமிப்பை அதிகரிக்கிறார்.

இது மிகவும் வேடிக்கையானது மற்றும் விரைவாக சமன் செய்ய பயன்படுத்தப்படலாம், பயனர்கள் கணினியை சிறிது கையாள முடியும். ஆரம்பத்தில் வேண்டுமென்றே முட்டாள்தனமான சூழ்ச்சியை இழுத்து, மற்றொரு காரைத் தாக்குவது அவர்களுக்கு மிகவும் ஆக்ரோஷமாகவும், வேடிக்கையாகவும் இருக்கும், மேலும் குழப்பத்தில் சிறிது சேர்க்கிறது. நிச்சயமாக, இது ஒரு பெரிய சவாலை ஏற்றுக்கொள்வதையோ அல்லது உங்கள் காரை சேதப்படுத்துவதையோ தவிர்ப்பதற்காக, அந்த ஆபத்து மற்றும் வெகுமதியை வழிநடத்துவது பற்றியது.

GRID இன் மற்ற முக்கிய விற்பனை புள்ளி ஒரு குழு உறுப்பினருடன் பணியாற்றுவதற்கான முக்கியத்துவம் ஆகும். பந்தயத்தின் போது, ​​வீரர்கள் தங்கள் அணியினரை தற்காப்புடன் ஓட்டுமாறு கேட்கலாம் அல்லது முந்திக்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொள்ளலாம், மேலும் பந்தயங்களுக்கு வெளியே பயனர்கள் வேறு அணி வீரராக மேம்படுத்த தேர்வு செய்யலாம். ஒரு விளையாட்டு கண்ணோட்டத்தில் இது உண்மையில் அவ்வளவாக சேர்க்காது, ஆனால் இது ஒரு சுவாரஸ்யமான மெக்கானிக், இருப்பினும் இது விளையாட்டின் தேவையான பகுதியாக இல்லாவிட்டாலும் கூட.

ஒட்டுமொத்தமாக, கிரிட் வீரர்களுக்கு வெவ்வேறு பந்தய விருப்பங்களின் அற்புதமான தேர்வை வழங்க நிர்வகிக்கிறது. இது உருவகப்படுத்துதல் இடத்தில் கோட்மாஸ்டர்களின் மிக சமீபத்திய வெற்றிகளிலிருந்து புறப்படுவதாக உள்ளது, மேலும் அதன் ஆழமான விளையாட்டுக்கள் அடையும் அதே உயரங்களை எட்டவில்லை. ஆயினும்கூட, ஒரு கணத்தின் அறிவிப்பில் சிரமத்தை அதிகரிக்கும் திறனுடன் செருகுநிரல் மற்றும் விளையாட்டு நடவடிக்கைகளை விரும்புவோர் ரசிக்க நிறைய இருப்பார்கள்.

பிசி, பிஎஸ் 4 மற்றும் எக்ஸ்பாக்ஸ் ஒன் ஆகியவற்றிற்காக கிரிட் அக்டோபர் 11, 2019 ஐ வெளியிடுகிறது. இந்த மதிப்பாய்வின் நோக்கங்களுக்காக பிசி பதிவிறக்க குறியீட்டை ஸ்கிரீன் ராண்ட் வழங்கியது.

எங்கள் மதிப்பீடு:

5 இல் 4 அவுட் (சிறந்த)